Automobile Emission Analysis การวิเคราะห์แก๊สจากปริมาณไอเสียของเครื่องยนต์

ปัจจุบัน แก๊สไอเสียที่ออกจากรถยนต์ ถือว่าเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษที่มีปริมาณมากที่สุด โดยเฉพาะในเขตที่มีการจราจรหนาแน่น แก๊สไอเสียที่เป็นมลพิษได้แก่ คาร์บอนมอนนอกไซด์ (co) เป็นแก๊สที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เนื่องจากมีออกซิเจนไม่เพียงพอขณะเกิดการเผาไหม้ แก๊สชนิดนี้เมื่อถูกดูดซืมเข้าไปในกระแสเลือด ทำให้เลือดขาดออกซิเจนไปเลี้ยงสมอง ถ้าสูดดมเข้าไปมาก ๆ จะทำให้สมองและระบบประสาทถูกทำลาย อาจทำให้เสียชีวิตได้ภายในเวลาไม่กี่นาที แก๊สไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ จะปนออกมากับแก๊สไอเสีย ไฮโดรคาร์บอนบางชนิดเป็นสารก่อมะเร็ง ทำให้ระคายเคืองต่อ จมูก ตา หลอดลม และปอด ทำให้เกิดปัญหาต่อระบบทางเดินหายใจ และ แก๊ส ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) เกิดจากไนโตรเจนทำปฏิกิริยากับออกซิเจน อุณหภูมิการเผาไหม้สูงกว่า 1,800 C ทำให้เกิดฝนกรด ทำให้เกิดปัญหา ต่อระบบทางเดินหายใจ  

เกณฑ์การควบคุมแก๊สไอเสียที่ออกจากรถยนต์ รถบรรทุกตามมาตรฐานทั่วไปควรเป็นดังนี้
ก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ CO มีค่าไม่เกิน 1.5%
ก๊าซไฮโดรคาร์บอน HC มีค่าไม่เกิน 200 ppm 

 ทาซาเทคมีเครื่องวัดอัตราการเผาไหม้ที่ตอบสนองเร็วและคลอบคลุมตลอดช่วงการเปลี่ยนแปลงของแก๊สแต่ละชนิด  และในเครื่องตัวเดียวกันนี้ สามารถบวกอุปกรณ์วัดเขม่าเข้าไปได้ซึ่งจะแสดงผลพร้อมกัน 

 ทาซาเทคยังมีเครื่องมือสำหรับวัดค่าคาร์บอนไดออกไซค์ CO2 ที่ช่วง 0 – 10 % ซึ่งเป็นปริมาณคาร์บอนไดออกไซค์ CO2 ที่เกิดจากการเผาไหม้ครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง E85 ได้ด้วย